てゆーかー、、徒然ズレズレ？

ここまで三万キロと言う距離をともにしたけれど、
飽きないオデ君。








というか、飽きるも飽きないも無いカレ
（ほめてなーいw）
ここらで、新機能を。。


それは・・・・






http://www.yupiteru.co.jp/products/radar/mr996si/index.html


ふっるーいレーダーをオデに積んでて、
「役に立っておらんぞ」
と思う事常々。

でも、
今時のレーダーは高すぎなんちゃう？

と言う感じアリアリだったので、敬遠中だったけれど、


いつも3年周期で、更新街道驀進中の免許
をみてて、決断しました。


まぁ、違反しなきゃ良いんだけど、
いつも違反なしよ、と言う運転なんて
この国じゃ無理。
ですよね、でしょ？・・・のはずだ。


モデル末期で安めになってるし、
まぁ、どれ買っても、今のよりはイイや、
（ってか、新しいの出てますけど、ミタイな感じもあるけどw）
ってことで、いっとけー。
と買いました。


でも、たかいよねー。
ま、ミラータイプにしたのは、

「みえるな、めだつな、でしゃばるな」
と、思ってるからのちょいすだけど、
高い金額出したんだから、、、役に立ってよね☆





・・・・つかまったら、、たたきわっちゃるw
（レーダーにはどうしようもない事情もあるか、、
　　・・・ってゆーか、自業自得？）

もう三年も経ってしまったのだなぁ。
アキオずオデッセイも、車検を迎えてしまいました。
なんかはえーーー、車検も、H君の成長も。

車検と言えば、代車ですよ。
一台のクルマしか持ってないアキオは、
「代車必修」なのですw
（二台あったときも借りてたかw）

で、今回の「十年十万キロstory」に登場してくれるのは、、、


『背が高い事」
という、キャッチフレーズで登場した、「ラファーガ」
アスコット（アコードの兄弟車としてうまれたクルマ）の販売店違いモデル。
居住性のアップのために天井高くして「どうよ」と言ったモデル。
カッコは今でも嫌いじゃないかなー、
直５のエンジンも悪くないし（もっとも、クルマに積んでしまうとネガもあるけど）
あんまり売れなかったな、と言うのは、やっぱり時代なんだろうかねぇ。
それともブランドやろか、、同時に売ってたアコードはワゴンバカ売れだったし。



悪くないけどなー、、と思ってたけど、
8600キロを走行した現車も、普通に走る分には、
全然今のクルマに劣ってない、、
ま、確かに高品質感、と言うのは
まんべんなく低いけどw
その分、軽くて速いーー。

案外リアシートも使えるレベルで、
（その当時のマーク2クラスは、居住性は結構犠牲に、、）
わるくないんでないかい、と。
ただ、これ200万オーバーってさー、
今のクルマは安いんかも知れん、と思った次第。


乗ってみたよー。。

で、アキオのオデ君、
「バッテリー、ワイパーのゴム、エアコンフィルター、ATF」
これらを取りあえず変えまして、今は手元にあります。
今まで見たいにタイアが引っかかる事も無く、
（あ、でも新品タイアは頼んであります、DNAdb）
いやぁ、快調でございますよ。。
まだまだ全然ピンピンしてるアキオのオデですが、
新型に見慣れると、ちょっと違うクルマが欲しくなるのかな、、

いつもね、代車に乗ると
「10年越えても、ぜんぜん乗ってられるじゃん、
　コロコロかえるのもったいないよね、、」
とか、おもうんだけど、自分のとなると、7年が最高だったりw
使える道具は使い倒す、そう言う生き方に少しだけ憧れるアキオなのだった。。

ついに、タイア変えちゃって、ぴーぴー、してるアキオです。

タイアを変えるついでに、ちょっとしたホイールの傷も修理しちゃいました。
まさに、リフレッシュでございます。


前回似た様な画像載せましたが、微妙に角度違いw

いやー、タイア違うと気分が違うねぃ。
（って、みえないねw）

って、ついでにオイルまで変えちゃったりして。。


実は去年のくれに「20000キロ突破」してから、（ここでオイル変えてある）
6月までで3500キロしか走ってないんですよね、、
ただ、やっぱり古いヒトだから（アキオはね）、5000キロか半年たてば
オイルは変えてあげたい、と思っておりますので、
旅は徒然、世は情け、物にはついでに、、と言う事で、
オイル交換を、、


最近はあまりオイルに凝る事無く、半化学合成油で十分さ、
と、高をくくっておりましたが、
（純正オイルメイン、で使用）
久々に、全合成油（100％化学合成）いれちゃったわ。
ま、コレも愛情でしょう、、と、、


今回使ったのは、「BP」のオイルでした。
ナカナカよろしくてよ。

しかしイタい、出費がイタい。




奇麗なエンジンルームに、奇麗なオイル。
気分がいいって物です。
あと、ATフルード変えたいかな、、とはおもってます。
車検も来るし、そのタイミングで良いかな。。


エンジンルーム清掃中の一コマ。


てつだうんだじょ。

なかなか、かわいらしく、ちまちまと、周りに居ましたが、
いつのまにか、違う事に夢中に。。


溝に石落とすと面白いじょ。。


これねー、ほんとかわいかったぁ。
普段は、洗車は自分でやってませんが、
（今回は、エンジンルームで、自分でやりましたが）
こういう姿見ると、自分でやっても良いなぁ、と思いますね。

ただ、借りてる駐車場だと、気楽に洗えない、と言うのが。。。
かなり悲しいかも・・・

アキオのクルマも、今年の冬を迎えれば
「3年目の車検」
なんだなー。
早いもんだ。


消耗品の大物、タイア交換時期も来てるし、
確かに二年半という年月をともにしてるんだな。。
と、なんかシミジミ、、


と、同時に、
ローンがないのに、お金が貯まっていない！
と言う事に驚いてみたり。
やばいやばい。
なんに使ったかなー、とか考えてみるけど、
あまり思い浮かばないので、やめちゃった。
いつか誓った気がするけど
「貯金をする事、また誓っとこう」




とかいってーーー、欲しいモノはまだイーパイアルんだけどさw
（ブルーレイほしぃぃぃ、とかね）


で、23000キロ走ってきたんだけど、
最近あまり構って（気を使って）あげなかった、
エンジンルームなんかを、リフレッシュしてみた。



奇麗になったエンジンルーム眺めて、
「おお、ノーマルだ」
なんて、今更思ったりして。

そして、少しだけ「いじってみてもいーかなー」なんて思ったり。


ま、今の所は
「少しだけ変えよっかなー」
「えー、ワゴンだよ、いじってどうする？」
「でも、なんか寂しいしなー、ドノーマル」
「ちっとパーツ変えただけなら、体感出来ないしー」
と、堂々巡りしてるだけだけど。。


傷のリフレッシュもしたいな、とも思う今日この頃だけど、
（うそ、結構前から奇麗にしたい願望はアッタ）
そっちも堂々巡りw
「いまは大きい物（傷）ないんだから、もったいないなー」
「大きい傷つけるまで待つのかー？」
「だって、もったいない気がすんだもん」
「ここらでバチッと奇麗にしとくのもいいよー」
「走行中に出来る傷ばかりだもん、すぐまた入るし」
「奇麗にしたら、飛ばさなきゃ良いじゃん」
「ソレ無理だし。」
ってな感じw


ヒトが見たら、しょーーーーもな、、って思うかも知れないけど
本人は至ってマジメに悩んどりますo(⌒▽⌒)ツ☆バンバン





まだまだ乗れるし、乗って行きたいオデ君でした。

ミニカーはけっこう持ってるH君ですが、
「トミカ」のミニカーを買ってあげる事にしました。

ぐおーん、と走るマックイーン、とか、デジQ（チョロQのラジコン版）とか
まぁ、色々持ってるんですが、
自分で、ブーンブーン、って言いながら走らせるには、
すこし、丈夫さに欠ける気がするし、
（といっても、扱いが雑、なんだけどーw）
単純で昔からあるモノの良さ、ってのはあるなー、と感じたので。。
ただ、固いんで危ないかなー、とは思うけど、
ソレも勉強でしょう、、とね。
（ほんとに、堅牢な作りと、車種の豊富さ、には頭が下がります）






家にあるオデッセイ（色が違うけど）、ステップワゴン、は当然、、
なのですが、あとは何をかうか、、、
おいらの方が目移りしたと言う、、チョイス。。

結局、NSXーR、シビックのR（デルのはやっ！）、
ニューミニ、ポルシェボクスター、
ランボのムルシェ、日野のバス（なんか凄いヤツらしい）、
ダンプ、ハイエースの救急車、日野の救急はしご車。

の、計11台をアキオ家に一括導入。。
まぁ、11台と言っても、アキオ'sコレクションの一台分にも、、
なので、全然いいんですが、300円未満でこのクオリティ、、
恐るべし、、トミカ。。

とくに、とらっく、ばす、だんぷ、、あの辺は、笑っちゃう程
「なんだよー、よく出来てんじゃん。」
なのです、、ほんとにおどろきー。


ガチガチ遊んでも、ダイジョブな上、あの値段。
すばらしいです、、自分で動かすと、なんか想像力を育てるのにも
役立ちそうだし。


まぁ、、それにしても、親の趣味が、、、かなり反映されとりますな。。
コレを、俗に「すりこみ」と言うのだろうか、、

普通のセダンがないっちゃもーーーーーo(⌒▽⌒)ツ☆バンバン




ハナシはさりげなーく変わりまーす。



さて、ミニカーはともかく、
オイラのオデ君。
二年と言う月日と2万キロオーバーの走行距離、と言う事で、
そろそろタイアが、交換時期に。。

調べてみると、、


うお、、やっぱ、たっけーーーー。


１本やっぱり4万円前後。
（消費税、交換工賃、タイア廃棄、バランス等諸々こみで）
高いヤツは、5万円に届きそうなイキオイ。


ってことで、現在履いてる、
「DNA db」がやっぱりちょうどいいかな、、と
（もひとつ下のでもいいよぅ、と言われましたけど）
それにする事に決めました。
横浜さん、今後もよろしく御願いしますね、、なのだ。




にしても、、石油が上がる限り、、
上がり続ける可能性が高いんですよねーー、、と言われたタイア価格。
ここは、ひとつ、、政治屋さんの力で何とかならん物か。。


そっちも、よろしく、しときたい物です。



寄るとけっこう立派なんだけど、

離れると、こんな感じだったり。
強く生きとるなぁ、、
オイラも見習おう！

---

お花はCanonのIXY使用。。
ソレしか持ってなかったから、ソレを使用したけど
マクロには使えんなぁ、、、コレ。
ボケが汚い。。
あ、オイラが持ってる機種は、ってことだけど。

たまには
クルマのハナシ。。

ちょっと前にも書いたけど、タイアの価格改定が近いそうな、

改訂と言うからには下がるはずは無く、
当然あがる訳だけれど、、

オイラのクルマのタイアサイズは
ハイトが40で、ホイール径サイズが19インチ

オイラがオデッセイを買ったときは、
「19インチもちらほら、、ですねー」
と言う時期で、まぁ、珍しくもないんだけど、
まだ、メジャーサイズ、と言う訳でもない、、時代の事でした。

あれから、二年半くらいかな、、
だいぶ、この手のサイズも見かける様になってきて、
「うっしっし、コレならタイアもちっと安くなってくれるかな」

などと、、思ってたんですけどね。。

うーむ。

時代は逆行する様に、石油類の高騰で、
いろんな物が（値段的に）高くなるばかり、、

読みが甘かった　or2

しかし、タイアばかりは、あまりケチる訳にも行かず、
今更ノーマルホイールは持ってないし、買う気もないので、、
どうしようかな、と、w
（どうしようかなもなにも、、、w）

さて、オイラのタイアは、YOKOHAMAのDNAdbﾅﾝﾄｹというやつで、
YOKOHAMAの中ではかなりコンフォート指向の物。
（ジャガーとネコのCMが流れてたヤツ、、というと解りやすいかな）
もうちっとお手軽な物や、スポーツ指向の物だと、
同じ幅のタイアだと「35タイア」になってしまい、
ノーマルの円周からはちょっと小さくなってしまいます。
（つまり、メーター誤差が出る、、気にする程ではないんだけど）
今のサイズのタイアがピッタリノーマルと同じな訳ですから、
やはり、このサイズにしたい訳ですねぇ。
ただ、このタイア、安くないのです、、ソコが悩みどころ。。

世の中見回すと、
「35でいいじゃん、たいして変わる訳でなし」
といわんばかりに、35にしてる人は多いけど
（ま、当然ですけどね、35で考えるといろんなタイアが買える、
　対して、オイラのサイズだと、dbしか選べない(T-T)）

まぁ、タイアの性能的にも満足いく物だし、
取り立てて、スポーツ性能が欲しい訳でもなし、
もちょっと安けりゃ言う事なしなんだけどなー、、

と言うつぶやきが、どうしても出てしまうのでした。

他メーカーのタイアを見ても（といってもBSとミシュランしか見てないけど）
オイラのサイズは微妙な所で、なかなかサイズのラインナップが無い。
コンフォート、ならブリジストン、大いにあり、なんだけどな。。

ちなみに、
BSは、オールラウンダー的な性能をどのモデルにも与えてる事が多く、
YOKOHAMAは、ソレより、ちょっとだけパフォーマンスよりが多い。

レースに関しても、
むかしからYOKOHAMAは、箱レースに力入れてた事もアリ、
おいらが履かせてきたのはYOKOHAMAのタイアが多かったカナ、、
今まで選んできたのは。

ちなみに、ミシュランは、ちょっとお高めだけど、
性能の長持ちさ加減が売りですね。
レイン性能も高い物が多いですが、新品の味が長く続くのには、価格差も納得、と言う所です。
最近では、もう一方のヨーロッパの雄であるピレリも
Pゼロを新型にしてきましたね、、、、
選ぶときは参考まで。。

もっとも、最近では、
スポーツ性の高い物でも、コンフォート（静かさとか）をプラス、
なんてうたってる物も多くて、タイア選びも、、難しいですよねぇ。
YOKOHAMAなら、「アドバンスポーツ」とか、「AVSスポーツ」とか
スポーツ系のクルマに純正採用されてます的な物も増えてますし、
（高性能サルーンとかにもあいますよん）
コンフォートのdbでも、スポーツ領域まで手を広げてるモデルも出てるし、
同一メーカーでも「ほえー」って感じですんで、
どうなんでしょうねぇ。。
クルマの性格から選んで、
それから、どの程度コンフォート（パフォーマンス）に寄るか、
そう言う感じで選ぶんでしょうね。

さて、、違う意味での履かせもの。。
前回予告もしてますので、、
ちゃんと、アップしますw

そちらの話題は、http://blog.so-net.ne.jp/akio_no_s30z/hiro-kukku　「くっく」で。

それでは、みなさま、クルマのキモ、ともいえるタイア。
ノーマルを選ぶ人も、ちょっと違う物を、というひとも、
いろんなチョイスを楽しんじゃってくださいね。

うーむ、さすがにBS。。
（あ、コレ、ピン甘いわ、、違うのにすれば良かったかな、、）
って、、ちがうかw

今日は久々の更新にも関わらず、、マニアックなクルマの話題。

「ざ、しゃこちょー」について。。

ｼｬｺﾁｮｰ、この響き、クルマ好きには妙に刺激を受ける響き。
ま、最近クルマ好きになった、免許を取った、と言うヒトは別かも、だけど。

ｼｬｺﾁｮｰ、このパーツ。
タイアを外し、ブレーキを越えた所にひっそりと存在する。
乗り心地（と、走行性能）を左右する、大事なパーツである。
スプリングとダンパー（動きを止める方向に作用する部品）からなり、
普通にクルマを買うと付いてくる、
スプリング＆ダンパー（いわゆるサスペンション）とパッと見た所同じである。

むかしから、クルマ好きは車高を下げる事がスキだ。
（時代によっては、アップする方向に流れた時代もあるがw）
なぜなら、走る、曲がる、止まる。
これ、車高が低い方が単純に性能があがるからだ。
重心は低い方がいい（に決まってる「はず」）
という神話は今でも十分生きている（はずw）。

そして、その一昔前から、そのためのパーツ（あるいは工夫）はそんざいした。
車高を単純に下げるためには、バネを短くすればいい。
そう言うパーツだ。
むかし、「スプリングカット」と言う荒技があった。
バネを文字通り切ってしまう、その方法は、
整備のために車体をリフトであげちゃうと、ブランブラン遊んでしまう、
今考えると笑っちゃう物であった。
なんたって、単にバネ切っちゃってるだけだからw
（クルマのサスペンションは、伸びしろ、縮みシロ、を考えて設計してある）
もちろん、乗り心地なんて全く気にした物でなく、
低けりゃいいだろ的な物でしかなかった。

スプリングとダンパーがワンセット、と言うのは理由がある。
単純にバネは「ボヨンボヨン」と揺れだすと止まらない。
こんな事は、説明しなくても理解出来ると思う。
その辺にあるバネと同じ物だから。
そこで、そのボヨンボヨンを「いいあんばい」に止めるためにダンパーを使う。
これは、力が加わらないと、のびたり縮んだりしない物だ。

なので、バネだけを短くしても、ダンパーが長いままだから、
（実際には、短くすると固くなるのに、ダンパー性能が変わってないから、だけど）
乗った感じは「バネ」に振り回されて、抑えがきいてない物になる。
（これは、現代でも、スプリングのみ交換すると、こういう感じになる）
まさに低くする事に意義があると言う時代。

更に時代は流れ、短くなるバネと固いダンパーを組み合わせる時代がやってくる。
バネが3万円クライ、ダンパーが7万円クライ、、だいたい10万円あれば出来た物だ。

そして、その頃から「ｼｬｺﾁｮｰ」と言う物は存在した。
ローダウンスプリングとダンパーでは車高の調整は出来ない。
（そのため、スプリングカタログには、何ミリダウン、と表示されている）
が、ｼｬｺﾁｮｰは自由に出来る。
だがコストが圧倒的に違いすぎる。。
ポンとつければ終わりの（トーくらいは調整するよw）サスキット。
四輪全部をきちんとセットしないといけないｼｬｺﾁｮｰ。
工賃だって違ってくる。

サスキットでも、性能は十分アップする。
コストは10万円（以下）だ。

その頃のｼｬｺﾁｮｰは、その倍以上した。
自由に車高を調整するために、倍額か。。

高くて良いと言われてる物は更に上乗せ覚悟であったので、
「どうせなら、もう少しがんばってから、アレを買おう」と、なりがちでもあったｼｬｺﾁｮｰ。

「そりゃ乗ってみると、車高調（ｼｬｺﾁｮｰ）は良いよ、しっとりしてるし、粘るし」
そんなキットは30マンとか、、40マンとか、、
あきらかに、（ｺﾀﾞﾜﾙﾋﾄﾊﾍﾞﾂw）コストとあわないよねぇ、、

と欲しいけれど、、ちょっとね、、と考える物だったのだ。
ｼｬｺﾁｮｰとは。。

え、、ナニがそんなに良いのかって？？

ダウンスプリングとダンパーを組み合わせると、
ダンパーは常時（いつも）縮んだ状態になる。
車重はスプリングが支えてるのだ。

ｼｬｺﾁｮｰは、スプリングがダンパーの外側を上がったり下がったりして
車高を変化させる、、したがって、ダンパーはノーマル状態で使用出来る。。
だからダンパーの自由に動けるスペースが違ってくる。
そして、動くスペースが大きいと、きちんとダンパーも仕事ができると言う物だ。
（いつも縮んだ状態だと、ダンパーの固い部分ばかり使う事になるから動きもｶﾀｲ）

んなわけで、
ｼｬｺﾁｮｰが圧倒的に良いのは当たり前なのだ。
だから当然の様に価格も高かった・・・

それがどうだ、、
最近のｼｬｺﾁｮｰは、やすい。
オイラのだって20マンを楽々下回る価格だ。
（貨幣価値が変わってるのも大きいだろうなぁ）
「車高調整する機能がついてるだけ、と言えばそれだけなんだよな」
（実際にはちょっと違うけどねw）
と、敬遠する理由は何もない時代になった。

ｼｬｺﾁｮｰ、、夢の響きで、買えるヒトを指をくわえて
「いいなぁ」見てた時代は終わった。
自分も、入れるならやっぱｼｬｺﾁｮｰよねと
気軽に入れちゃえた。

幸せなんだけど、やっぱ複雑だなぁ。
今は、ｼｬｺﾁｮｰ、といえば、高価な物ではなくなった、、
いまでも、一部ブランドや、レース前提の物や、ﾅﾝﾄｹｶﾝﾄｹの物は高いけれど。
ダレでも買える物になったのだ。
そして、それと同時に、「ノーマルと同等性能なのにｼｬｺﾁｮｰ」ミタイなのも増えた。
なんじゃそれ(￣▽￣;)

なんだろうね、この感覚w　価値が崩れてく感じってのか、、ねぇ。。

ま、車高ナンテ調整しないけどね、、一度決まっちゃったらo(⌒▽⌒)ツ☆バンバン
・・・・逆に高い買い物かもw
（あと、ダンパーの調整とかもついてるけど、、やらないし）

久々に晴れたっ、、気持ちいいよね〜


このあとすぐ暗くなったんだけど、、
今年の空はどうなってんでしょ。
梅雨も降りっぱなし、、晴れ間が、、こんなに無い物だっけ。。

オデ君、、購入して初めて手洗い＆ワックスしました。

えーーーーーー。。

と、言う声が聞こえてきそうですが、、
水洗い、は、した事あってもワックスなんてかけた事が無いのです。
（じぶんで、、　ね、、）

ほとんどが、スタンドにいって、手洗いでお願いね、、だったのです。

やってみて、、、、

改めて感じました、、、、

奇麗にはなるけど、、ヒジョーに疲れる(T-T)

ま、良しとしましょう。
三時間かかったけど。。

ガシガシ洗ったのは、、先月仕事が忙しくって、
通勤で、毎日高速道を走ったからです。
オデ君はミニバンだけど、
ヒトには言えない速度で走ってもらったりしました。

いやぁ、、高速って楽だ。。

そして、、速い。。

しかし、クルマを降りてみると、、、、

うぐ、、、無惨(T-T ))(( T-T)な物がいっぱい。

そう、

虫の死骸がいっぱいだったり、、
飛び石で傷はいってるし、、
ブレーキダストっぽく、点々とちっちゃーい物がこびりついてるし、、

こ、、これは、、どこかで奇麗にしなくちゃ。。

と、言うのを前回お話ししましたね。
（オデの前記事→「かなしいきもち。」の巻へgo）

ということで、

やりましたよ、、ボディケア。。

しかも、スタンドで取りあえず「磨き」入れようと思いつつも、
結局諸々の諸事情で、自分で。

洗い、磨き、そしてコート。
今回は家にあった、「イオンコート」使用しましたが、
やり遂げちゃった感はひっじょーにあるものの、、
ボディの大きさに慣れないうちは、
これナカナカ思い立てないだろうな、と
改めて思ってしまいましたよ。

奇麗になったよ、、うん。

・・・・・しかし、天井でかいわ！

まぁ、今回は、リフレッシュをかねて洗った訳ですが、

えーそうですよ、天気予報は、

「晴天はそう続かないでしょう」な予報ですよ。
解ってやったから、いいんだもーん(T-T)

さっきよりちょっと近寄ってみました。。


バックショットも、、、映り込みが嬉しい(⌒o⌒）

前回のボンネットはこう


同じ様な位置から、今日のショットはこう！


更に近くでドゾー。

まぁ、、走っちゃえば、すぐこの状態じゃなくなるけど、、
やったどー！的な物は今のうちに味わっとこうと、、
画像いっぱい失礼しましたw

あ、そうそう、次いでですが、
新型のシビックR乗ってみましたよ。

普通にいいクルマでした。
なんてーのかな、
ちょっとスポーティなクルマに乗った事あるヒトなら
「全然普通に余裕ですよ、街乗りも」
雑誌やイメージでは、敬遠しちゃいたくなる感じを受けるかもしれませんが、
ぜんぜん、、と、オイラは思ったけどな。
ま、オイラ自身がちょっとずれてるかも、だからアレだけどw

ただ、何やっても何ともないから、
面白いと思う領域はとんでもなく高いわけで、
そう言う意味では考えちゃうけどw
あと、よめっちにのせるなら、それくらいが安心かも。
どんな操作しても、操作さえすれば、
切り抜けられそうでね。。

奇麗になったら、、何処かに行きたい様な、車庫から出したくない様な、
不思議な気持ちになりますよ、、
オイラだけ？
さらに、仕事は天気選ばないんだなぁ(T-T ))(( T-T)

しかし、ガソリン、安くなりそうだったんですが、
また、高騰してますね。
ま、じわりじわり、と言う感じですけど、、
安くなる事は期待出来ない雰囲気になってきましたね〜(T-T)
使ってるんだから、コスト払うのは理解出来ますけど、
コレだけ変動が大きい物だと、石油製品に対して、
あるいは、消費文化そのものを考えちゃいますね。

マヨネーズが、、とか言うのも今まで考えられなかったし。
（原油価格の影響でね、、と言うのはですね）
どうなって行くんでしょうね。
オカネあるヒトにはあまり打撃はなさそうですが（そっちも格差がひどい？）
やっぱり、お財布の中身が気になるヒトに取っては、
「う〜〜〜ん、なんとなくだけど、暮らしにくくなりつつあるのかなぁ」
なんて思いますね。

まぁ、オイラはソコまでガソリン価格で、目を吊り上げる事は無いにしても
（ハイオク仕様乗ってて、文句も言えないわん、と思う）
タイアとか、オイルとか、もうね、、薄くひろーーーく、多方面にわたって、
影響は大、ですから、石油製品て、、ねぇ。

特にタイアは、しばらくすれば量産効果で安くなるだろう、って
余裕で思ってたんですけどね〜。。
なかなか、「昔に比べたら安くなったよねぇ」って言わせてはくれないですね。

17インチくらいまでなら、確かに量産効果で
オイラが履いてた頃より安くなってきてるようです。
18インチサイズも、一時よりも少しだけ、、て感じみたいですね。

ただ、オイラのオデ君の19インチになると
「あ、、全然変わってなくね？」と言う印象は拭えません。
ま、まだ一年半前の価格から、ということですので、
まだまだコレから、なのかな〜。。
19インチ、、みんな買ったらいいのに。。。。。

だめw？

---

過ぎ行く春を少しお届け。




小さいけど大きな物を貰える気がします。

世の中いろんな事があるけど、、平和が一番ね。

先月は猛烈に忙しく、、
ブログもけっこうすっ飛ばして行ってましたが、
（今月も、月末は(T-T ))(( T-T)な模様）

忙しく、時間が貴重な物だったので、
通勤も「高速道路」を使用してしまいました。
しかも、ほぼ毎日行き帰り。。
まぁ、時間にして10分ぐらいの物だと思いますが、
行き帰りで何となく30分程度は短縮出来て、
さらに、現場直行だったので、上を通る事によって、
かなり助かったのです。

ただ、アキオのワガママを通した形でありまして、
さらに直行直帰での高速使用だったので、
交渉しても、片道のみ会社負担、となったのは、
スコーシだけラッキーなような、やっぱりアンラッキーな様な。

コスト的な物は、まぁ、それはそれで、納得もできるのですが、
改めて、高速道路っていいですねぇ。

まず、はやい。（速いor早い、どちらでも）

ラクチン（運転も楽、クルマにも楽）

気分穏やか。

さらに、燃費も、相当のびます。。
オイラのオデッセイで、普段なら市街地メインで7〜8キロ。
ホントに通勤時間帯だけの使用なら6キロ台まで割り込む燃費。
それが、なんと高速道路経由で現場まで行くと

ほぼ11キロ台で行きます！Σ(￣□￣;)

高速道路のみなら、踏み込み気味で走っても
（アクセルを一定に、、と言う感じではなく、追い越しをけっこうかけても）
ほぼ100％、11キロを割る事は無いようです。
したがって、500キロ走っても給油ランプは余裕で知らん顔してました。
うーむ、、かんがえる。。
手出しがあっても、高速で通勤、ってけっこう悪くないのでは、、と。

あ、もっとも、都市高速ではない、高速道だから、と思わなくもありませんが。

オイラの地域では、九州自動車道、と言う高速と、
都市高速、と言う高速があります。
制限速度は違いますが、流れてる速度はほぼ変わりません。
マチナカで、高速を降りる、となれば「都市高速」を使用するしかありませんが、
マチナカを経由せずに郊外を繋ぐ、となれば
都市と都市を素直に繋ぐ「九州道」を選ぶ事になります。
で、オイラは、九州道のはなしをしてると言う訳なのです。

都市高の場合は、市街地を点々と繋いでる性格から、
渋滞する時間帯（した道がね）はやっぱり上も渋滞するんですよね。
とくに、（不思議な事に）雨が降ったりすると、途端に交通量が、、
そうなると、単に「信号の無い一般道路」になってしまい、
スピードも、ガクンと落ちます。
「お金払ってんのに〜〜〜」というワケです。
だから、オイラは九州道を使って仕事にいってました。
（都市高と高速道は連結されてますので、どちらでも目的地に行けますが）
料金も距離的に変わんなければ、あまり変わりませんしね。

で、、なにが「かなしいきもち。」なのか、というと、、

疲れも少なく、時間もかからず、多少のコストで
家からの通勤時間にも余裕を作る事が出来て、
万々歳。

な、はずなのですが、

降りてみると愕然！

クルマのフロント部分・・・・無惨(T-T )

ムシの死骸が、刺さり、砕け散り、、血までが・・

さらに、飛び石跳ね石で

ちっちゃな傷からおっきな傷まで〜♪

ブレーキダストやなんやかんやが、塗装に刺さっとるし、、

まぁ、来年あたり磨きにダスかなぁ、、と、
ゆったり構えていたと言うのに、、、

これ、、早めに手当てしなくては、、

と、言う状況に追い込まれてしまいました。。
とくに、なんか解んないけど、うっすーくついた傷。
（たぶん、高速走ると激しく汚れるので、水洗いのタオルで攻撃したのだと・・）
あっちこっちについてます。。
削らなきゃ取れないのは、スタンド手洗い洗車で確認済み。

あーーーーあ、がっくし(　┰_┰)

さて、、いつやろうかな、、

みなさまも、高速道路を爆走したあとは、
早めの手当、してあげてくださいね。
ムシの死骸、案外塗装への攻撃性は高いのです、、

とと、ヒトに教えてる場合ではなかった。。w

あなどるな、小さい命と時間のコスト

ちゃんちゃん。

写真で見ると、けっこう奇麗ね。。でも実際は・・・・

やっぱり、、、、写り込み魂、、

白はムヅイ。

まじで。。

とりあえず、、、

　　
　　どうだっ。。。

　　って

　　窓に映ってるだけだもん(T-T)
　　
　　これね。。しかも、プライバシーガラス部分だしw

この日は、スカーーーット晴れてた訳じゃないから

　　
　　　ね、、、

と、言い訳したりして。。
場所もね、、かな。

　　
　　　久々に洗ったんで、、ちょっと期待した。。

写真撮れるかなぁ、、と、カメラ持ち歩いてて
（クルマのね、、洗ったばかりだから）
なんか、、季節外れってか、、秋の名残ってか、、
いいものみーーーっけ。

　　　
　　　　この時期に、、完璧に丸い、、良いもの見たっ

ふわふわできゅーと。。
皆さんにお届け。

　

こっちのふわふわでキュートも、おとどけ。。。。。

スティッチとお昼寝中o(⌒▽⌒)ツ☆バンバン
　

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かのんさんがお誕生日だそうで、、おめでとうございます。
　→http://blog.so-net.ne.jp/kanoh-k/2006-10-27

　　

　　　　　　
　　　　何となく「かのん」さんチックじゃない？