てゆーかー、、徒然ズレズレ？

昔は、クルマ雑誌とみれば、買っちゃうし、
ディーラーは冷やかし半分に足を運び、
ショップには、何も用がないのによってコーヒーを飲む、
あわよくば、試乗させてもらってみたり、デモカーに乗せてもらったり。
（いろいろのりましたよーー、、GT2はマジすごかったっす）
さらに、イベントと言えば、朝早くから飛び出していく。

そんな生活も今は昔。


クルマ雑誌？
かわないかわない。
新車事情？
わかんないわかんない。
ショップ？
最近行ってないなぁ。

って感じで。。

CGも、10年くらいは、毎月買ってたんだけど、
まーーーーーったくみなくなった。
テレビはたまに見るけど、「適度に緩い」と思ってた番組も、
今見ると「ん〜〜、コレでインプレかぁ、、普通に乗ってるとこみてもさ」
見たいに思っちゃう。

とはいえ、レースはスキだしクルマも好き。
映像だって、面白ければ見るんだけどね。
レースやトップギア（http://www.bsfuji.tv/top/pub/topgear.html）は録画しても見るしね。

トップギアと言えば、
ああいう、ちゃんと振り回してみせてくれる乗り方。
ちゃんと本気で遊ぶクルマとの付き合い方。
いいとこも悪いとこも、アホな所も、ちゃんと面白くも伝えてくれるやり方。
これ、日本の雑誌系では、壊滅的だよねぇ。。とも思っちゃう。
「BＭなんて、カッコ付けのあほが乗る」とか、言わないもんね。
ま、Ｍ3とかのシリーズは、お買い得、とか言っちゃったりしちゃうけど。
根本にはクルマへの愛がある感じもするし。
（プリウスとＭ3の好燃費対決で、サーキットアタックして、Ｍ3のがいいじゃん、とかw）

スキなら、悪い所も許せるのが、スキってもんだろ、、という主張もあるし。

振り返ると、クルマってまじめにつまんない文化になったなぁ、と思ったりして複雑。
合理化、効率化、ワールドワイドカー、みたいなのが、蔓延して、
特別なモデル以外では、どれでもいいんじゃね、収入と好みとつきあい方でしかないし、
あじっつったってさーーー、薄味ばかりだもんねぇ、、
とかおもっちゃうのって、成熟した文化、とも言えるけど、逆にまた寂しい物でもあるな。


とはいえ、まちがっても、CG流に
「同じドイツ車でも、メルセデスとBMW、そしてアウディ、は明確にちがう。　
　南部と北部では、ラテンの血の濃度が違う様に感じる」なんて事は思わない。
つか、あの台詞回しが余りにもうさんくさく思えるのは、冷めた目で見てる証拠なんだけどね。
（日本車に対しても、トヨタと日産は違う、とか言わないっしょ、当たり前すぎてw）


まぁ、、いまは、さめたスタンスで向き合ってるクルマだけど、
いまでも、やっぱりスキだし、面白くあってほしいし、
前の記事でかいたけど、無くなってほしくはないな、と思う。
ってか、ぶっちゃけ、ガソリンってほんとにいつなくなるんだろう。
ここ何十年も、なくなるなくなる、といって、値段上がったり、するけど、
ある程度時間が経つと、通常運行になってしまう。
これ、ドコかの誰かがあおってる、って割合の方が大きいのかも、なんて疑っちゃってるw
全く、世の中ってのは、単純に見えることの方が、複雑な面を見せるのかもしれませんしね。


生活に余裕ができたら（時間もお金も）、新しいのより古いのに目がいくかもしれない、
と思ってる時点で、がんばれクルマ、と思うのでした。


トップギアネタ。










NSXの廃盤のときに（これは、ゲームとのタイム対決）、
「セナの設計したシャシーが消える、、、ホンダよたのむよ」とかも言ってたなぁ。


クルマって、やっぱり道具の一面だけでは語れないよなぁ。

（最後に、画像はほぼヒロイ画像なのでアップ元の方ごめんなさい）

新しいエルグランドっての？







・・・・・なんだありゃ。。






そうさせてしまう程、トヨタのアレが売れてんだなぁ。
アキオには、あれもハリボテにしか見えんけど。
（前から見るとずもももぉん、横から見るとのっぺら〜、お尻は、、なんだろ、、）

詳しくはウェブでっ　→　www.nissan.co.jp/ELGRAND/

ディーラーでもらってきたんだけど、
これが本当に重宝する。
大きさも手頃で、手で押すと走り出し、軽くて、なかなかのディテール。





このたび、うちにおいでになったのは、
「ホンダ　クロスロード　ナンチャラブルー」のディーラーでのカラーサンプル。
マイナーチェンジとかモデルチェンジすると、
基本的に使えなくなる（色が同じならまだ使い道はあるんだろうけれど）、このコ達。
うちのこのお気に入りのおもちゃなんですよね。。
ちっちゃすぎず、大きすぎる事も無く、そして、、かるい。
（ゆえに、ばーーん、とか投げられる事もあるけど）
そして、形と色は、サンプルとして本物故に意外にしっかり。
もらってくると癖になりますw




あ、ちなみに、スケールはバラバラですけどね。
シャシーが同じっぽいので、ライフでもステップでもなんでも同じ大きさw
そこもいいかもw
（でっかいトミカみたいな物ですね）

クルマネタが少ないなー、と自分で思います。
明けても暮れてもクルマクルマ。
そういう時期は忘却の彼方、、なんだろうか。



とはいえ、そろそろタイアが交換の時期に来まして、
それとともに、多少の交換を考える時期です。
エアクリーナーとかプラグとか、あるいはプラグコードとか、
各種オイルとか、もしかしたらホイールハブの点検とか。。
車高もチトいじりたいような、どうでもいいようなw
（どうでもいいと言えば、エアクリはともかく、
　プラグ関係は現代のクルマ故ほったらかしでもいいw）


あきおっちが今まで愛用してきたタイアは、
「YOKOHAMA　DNAdb」
なのですが、そろそろ生産が終わってきてるようで、
その性格のタイアは「アドバン（ADVAN）」ブランドで引き継がれるようです。
タイアパターンもゴムの成分配合も、多少変わって、
価格は、、、、どうなるかわかりませんけど、、と言う感じになるようです。

しかし、タイア購入を考え始めて、
いろいろ聞いて回った結果なんですが、
「うちは18インチまでですかねぇ」
と、言われる事が多かった事、多かった事。

中古タイアとか置いてる所や入った事無い店、なんかも行ってみたりして、
たまには価格などをリサーチしとこ、と、まわったのですが、
価格以前に、作業ソノモノが「あれ？」って感じが多く、

結局、なじみの所で作業するのが一番の結論が。

たしかに、技術的に（機械的に）18と19のホイールサイズの間には、
ボーダーライン、があるんですけど、
ディーラー以外のショップでも、「うちでは・・・」などと言われると思いませんでしたw
（量販店は作業する人のレベル的に、信頼できる店が探せなかったのでいつもパス。。）



結果的に、多少なりとも、よその価格を調べて、
などと思ったのはアサハカであった、と言う結論なのでした。
（だってネット価格とかやすいんだもん。）
ま、行きつけのショップは丁寧だし親切なんだけど。。





でも、一本5万から商談始まり、ってのは、不景気の中、きついわぁぁ。

うひ、ラジコンでしたw
いやラジコンですよ、ってのは驚かないと思うけれど、
なんせ、わざわざこんなに写真とってんだもん、、
どういうことかというと、、、、



ゲーセンで、とったどーーー（ふるっ？）




撃沈の多い物だけに、狙って撮ったからには、





いや、狙ってとったからには、うれしさがつんと爆発。






がやるど、がやるど、、と絶賛応援、、とゆーかー、叱咤激励？
してた彼も、、、、


　


うちにキターーーーーーー、って感じでやんした。。



いかったいかった。

ピントが甘くてごめんなさい、なんだけど、




この車、、しってます？
コーヒーのおまけについてたらしく、
H君が、振り回して遊んでたところ、
「この車なにー？」
と、聞かれたので、、、、



「え、、ルーフでしょ」
と言った物の、、





反応がすこぶる鈍い。。






で、
「ポルシェの改造車（コンプリートカー）よ」
と、RUFの人が聞いたら怒りそうな説明をw

そうすっと
「そうかーーー」と納得してもらえましたが、
最近そういえば、ルーフとかあまり聞かないよなー、、と調べてみると、




わお、コレ化けもんやん。。


純正スポーツモデルも大排気量、大パワーで、とどまる事知らない分、、
こちらもすごい事になってんのね。。。

この車は、こちら（http://www.ruf-web.co.jp/com/ctr3/）なんだけれども、
3.7Lで700馬力、、まぁパワーは「あるかもね」なんですが、
その他の作りって、、、すごすぎ。


こんなモデルをモデル化（自社製品のおまけに付けるために）するなんて、、
まぁ、、、仕事人だな、、つか、普通の車好きでも知ってる人少ないと、、
こりゃ、ポルシェマニア狙い撃ちなのかしらん。。


一億総ヲタなの？、、今時はw

手荒い戦車。





いや、





手洗い戦車。






ちが。






手洗い洗車。
今年初。
自分で、、、ではないけれど、
今年初洗い。




なんか、すかーーーっと、って日が少ないから。
今年初。






ぢつは一月最後の日に、、なんだけど、
今頃アップップ。

えーっと、去年ホンダが撤退しましたね。
（実は、今年のブラウンチームにも出資してますけど）
お金払ってマシン作っても、今年のサポートに資金を割いても、
それでもやめたホンダ。

で、来年度は、BMWも撤退らしいですね。
（決定のニュースはながれたのかな、、まだ噂なのかな）
メルセデスは来期はサポートチーム増やすらしいけど、
エンジン供給メーカーがへってくと、
他のメーカーも厳しい所に追い込まれていくんだろうから、
どんどん、じり貧になってんのかなF-1。
（ルノーもいつもやめたいと言っていた様な）


やめるぞ、とFiA（自動車連盟ね）を脅すチームもあれば、
もうつきあえなーい、とやめる所もある、
まぁ、いつもそんなコンナなゴタゴタはあったけど、
最近の事情はどうも違うみたいな感じを受ける。

結局はヨーロッパのしきりで運営されてる世界だから、
よーわからん、精神的に違うものもあるんだろうし。


で、トヨタはいつまでやるんだろうか。
サーキット運営はどうすんだろうか
（富士は撤退）
イロイロ考えさせられるなぁ。

スポーツカーに乗ろうと思う


何もワタシはヨーロッパ志向の舶来カブレって訳じゃあ、ない。

・・・・・・・・・とおもうw




アキオの思うスポーツは、どーも、レースに向いてるようでw
あ、だからホンダ系なんだな。。
肩の力抜いて、、と思っても、どんどん追い込むタイプw
バックミラーに何かうつってたら、
「つきはなしたるー」
前に誰かいたら
「ついていくよーん」
になりガチだもん。
運転免許適性テスト、

そのまんま、思った通り書いたら、
「欠格」だもんw




うん、クーペにしよう。
速すぎない、遅すぎない、固すぎない、
そして、なにより、GTRの様に、あるいは、ホンダのRの様に、
「おらおらおらおら」
と、アキオ自身が追い込まれないヤツが良いのかも知れないw








・・・・・・・でも、絶対的に遅いのはヤダw




なんか、ちょうどいいのあるかなーーー。
買おうかなと思う頃。


（http://sankei.jp.msn.com/economy/business/090619/biz0906191537004-n1.htm）
やっぱこれ？w



ああ、、たっかいのね、、むりだわ。

ポルシェ乗りから７乗りに乗り換える人はいるけど、
コレはちょっと無いやろうねぇ。。
かかくもすげぃし、、、





って、、クーペにのろういうてるやんw

誰がクルマを殺すのか#2
とあるバーでいつも先輩たちに囲まれていた頃。

しばらく前に読んで以来、
ずっとくすぶってたのです、頭の中で。


実際、今となっては、
ファミリーカーの王道である「オデッセイオーナー」
でもあるアキオ。
クルマ好きなら違う選択もあったんだろうと思うけれど、
なんか、、、買ってしまった訳で。



で実際乗ってみると、
「ふぅ、、なんか、全然楽じゃん、
　クルマに金かけるより他の趣味に回すのも楽しいかも」
なんて思ってる自分がいたりして。。






「やっぱちがう」
と、一年半くらいで手放したクルマもあるし、
ノーマルで乗り続けたクルマなんて無いアキオだったのに、
（オデも、まぁ、ノーマルじゃないけど）

「海水魚、飼ってみっかぁ」
だったり、、なんか身の回りのもののグレードアップしてみたり、
クルマがオデッセイになってから、金の使い方が変わったな、とも思う。




昔は、たりなけりゃ（若かったしね）
「クレジットがあるさぁ、、ローンでもイイゾ」
と、強気にいじってたクルマ関係。
「新型すげー、、ほしいほしい」と思ってたあの頃、
乗るクルマは変わったけれど、
趣味までは変わってないと思ってた、
でも、nal さんの記事読んでから、
「えー、クルマはクルマだしなぁ」なんて思ってる
自分「も」いるわけで、何が変わったんだろう、、
相変わらず、クルマ雑誌とかは、買い込んでるのに、



で、ずっと考えてたけれども、、




アキオっちが熱くなってたのは、
クルマを走らせる事、について。
タイア変えて（カッコついでにホイールもね）、
アシを変えて（うーん、アコなんかはスタビとかも変わってた）
身体に触れるものも、ちょっとイイ感じのにして、
（いまでも家にある、、
　ステアリング、シフトノブ、サイドブレーキレバー、ペダル類、レカロシート）
マフラー変えて、、
「うーん、ちょっとちがうなぁ」
なんていいながら、気持ちよく走らせる事が全てだったあの頃。



輸入車にいかなかったのは、
「つーか、なんに乗ってもノーマルはヤダから」
と、輸入パーツのぼったくり具合に付き合いたくなかったのも半分。。
「ポルシェ用マフラー50万だってよ」って感じ？

触媒ジャック（ただの筒）が10万とか、、付き合いきれなかったあの頃。



今はそんな事も考えない。



つまり、走らせる事、が魅力無くなったんだろうか、、
いやそんな事は無い。
ガシガシ走らせるのは楽しい。
ただ、今のクルマはチョー良く出来てて、
普通の走らせ方（人間的には無理してるけど、程度）だと、
なーーーーんも起こらん。
フロントタイアが滑り始めてたりしても、
実際は、「手アンダー（ハンドル切り過ぎ）なだけだったり」
踏んでも踏んでも、タイアの性能のおかげで
「あ、、、あぶなっ」とか思う事は少ない。
高性能でならしてるクルマ程、そんな感じで、
営業車とか軽トラとか乗ると、逆に、限界低くて笑えたりする。



うん、やっぱりつまんないかな、普段乗りだと。
踏んで走る、という、危なさと背中合わせの「操ってる感」
そう言うの薄いもんね。
しかも、クルマも重く大きくなってるし。



クルマブームも、
走り（オプション、carboy）→ファッション（AFとか）→VIPときてて、
どんどん、置物になって来てるように見える、今思うと。

おきものだから、クルマが進化しても、
あまり興味ないという空気なんかな。
だって、クルマは走らせるもので、ソコに興味なかったら、
たんに形が違うだけ。
装備も性能も、最新型に乗ると
「目から鱗が落ちるぞ」なんて事は無い訳でね。
そうなると、新型でました、と言われても、
「ふーーん」ってな反応にはなるわなぁ。




さみしいもんだねぇ。。
でも、メーカーさん、クーペとか、そう言うのは忘れちゃいけないぜ。
ニッチでも、好きなヒトはぜったいいるんですよ。
今買えなくても、いつかは、、と思ってるヒトいるんですよ。
その人の夢を壊さないで欲しいな。。



つーか、ホンダよ、、、
クーペ無いじゃん、、こら(￣ ￣メ)
Rも良いけど、、、スポーツって形だろ、と。
儲からないんだから仕方ない、かも知れないけど、
作り続けて欲しいなぁ。。



ドイツ車さん達も、台所は苦しいみたいですが、
Z4とかTTとかソウイウのなくさないでね。
チョウチョウ高性能車だけでも、あんま意味ないしなぁ。
アキオっちは、最近、行き過ぎた高性能車ってありがたみ無いの。
すげーーー、とは思うけど。




ふらっと目についた日産の中古車センター。
フェアレディZ、、やすっ。。

って、ちょっと嬉しくなった今日この頃なのでした。
人気無いと安いねぇ。
ミニバンがんばって。
セダンとかクーペ、、ヤッスイのありがたいからw
（輸入車でも、安いもんね、スポーツモデルの小さいの）



のっててかっちょええのは、やっぱ２ドアでしょ。
うんうん、
歳取ったら、、クーペに乗るのだ(〃⌒ー⌒〃)∫゛
（乗れればw）

---

うーん、トラックバックしてよいのかワカラン記事になりましたが、
書き初めの意思で、nal さんにトラックバックをm(_ _)m
ごめんなさい・・・・・・・・・・・アキオ